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RECOGIDA DEL FUEL A LA SALIDA DEL BARCO ANTES DE LLEGAR A LA SUPERFICIE

Esta propuesta se basa en la teoría de que cualquier cuerpo sumergido en el agua, con menor densidad que el agua, sube verticalmente, ( un principio físico muy simple, vulgarmente conocido como el de la campana)

figura 1.

Propongo construir en tierra, una caja sin fondo de las dimensiones siguientes aproximadamente 15 mts de altura, 30 mts. de ancho y 50 mts de largo, consistiría en una estructura de acero y recubierta de chapa de 1 mm. de espesor, por lo tanto el peso sería pequeño. En la parte superior, en forma de piramides colocar compuertas , válvulas y mecanismos para extraer el fuel del interior de la caja. En la parte inferior de la caja, en todos los laterales, se coloca una lona lastrada de 15 mts. de altura, para que cubra el barco .

figura 2.

Una vez construido en los astilleros, llevarlo flotando hasta el lugar del hundimiento, y allí, abrir compuertas para que salga todo el aire del interior de la caja y dejarlo hundir suspendido con unos cables, a dos barcos y posicionarlo encima del barco hundido, de tal forma que todo el fuel que sale por las grietas realiza una trayectoria ascendente vertical, y se quede alojado en la parte superior del recipiente, desalojando al agua.

Tenemos dos posibilidades:

a) Cuando se llene la caja hasta una altura de 5 mts. aproximadamente con el fuel que pierden los depósitos del fuel del barco, subir la caja hasta casi superficie y desde esta altura, aspirar el combustible hasta un barco, de esta forma conseguiríamos recoger de una catada aproximadamente 1.500 t. de fuel antes de que llegue a superficie. Dejo el margen de 15 m. sin llenar por las posibles desviaciones a la hora de situarlo encima del barco o la hora de la subida, y porque cuando se almacena en la caja mas cantidad de fuel, por diferencia de densidades subiría el solo de forma incontrolada .

b) Desde el fondo unir las salidas de la caja mediante una tubería de polietileno ( como son las de los gaseoductos) hasta la superficie y realizar la aspiración del fuel,( que estaría favorecida por la diferencia de densidades), a medida que se va acumulando en la parte superior de la caja.




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